女神湖氷上ドライブのおまけ...

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嘘でしょ！！！
もう4月ですって！！！！！
で、今更焦って2月の出来事を更新！！！！！

Eにとって、ウインタースポーツ？の女神湖氷上ドライブ☆
氷上をドライブすることも楽しいけれど、それと同じくらいおまけも楽しみ♪
そのおまけって、、、
美味しいお食事です！

天候上の突然のキャンセルを考慮し、宿泊先はコロシアム・イン・蓼科
ここのお食事、大好きです ♡
一昨年前だったか、氷上ドライブが中止になった時、食事だけしに行こう〜
と言って、呆れられた憶えがあります ^^;




お野菜のブーケ　信州味噌のソースにて




ワインは、白と赤をハーフ＆ハーフで選ぶことができたのでラッキー！
最近は、二人でフルボトル１本がいっぱいいっぱいな感じです.....
で、白はシャブリで...



伊豆川奈港 直送鮮魚と立科のお野菜とのマリアージュ

シェフさんの故郷が伊豆なんだそうで、そこから直送でお魚が届くそうです。
なので、山の中なのにお魚が美味しいんです！
物流の発達を実感。
お塩であっさりいただくのがお気に入りでした。




赤はピノ ノワールで...




和牛ホホ肉のピノのワール煮込み





とっても、やわらかで、旨ぁ〜い ♪



うぅ〜ん、来シーズンも絶対に来るぞ〜



明日、いいお天気になりますように.....。


これは、本当におまけ
移動途中、小腹が空いて買ったおまんじゅう
餅米と黒米が混ざったお米が包まれていて、イメージは赤飯饅頭のよう...
優しいお味でおいしかったです〜


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かなり悩んだキャブセッティング、暫定版と呼べるようなのが固まってきました。各ジェットの受け持ちセオリーを無視したようなものですが.... 以下、メインジェット：MJ、アイドルジェット：IJ、エアジェット：AJ、アイドルアジャストスクリュー：IS、ポンプジェット：PJ エマルジョンチューブはF11、アウターベンチュリは30に固定 初期セット Tメカニックによるセッティング（ファンネル仕様、少し薄めのセット） 　MJ:115, AJ:190, IJ:50F9, PJ:40, IS:1.5-1.8開け インダクションボックス導入によるリセッティング 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F8, PJ:40, IS:2.5開け やっぱりインダクションボックスにより吸入量が制限され、初期セットでは濃過ぎ。少し薄くしてみたものの、アイドリング濃いめ、2000rpm付近で引っかかりがある感じ 濃くて引っかかるのなら取りあえずポンプジェットを絞ってみようと 　MJ:115, AJ:200, IJ:50F9, PJ:35, IS:2.0開け プラグの焼けは良いのですが、何だかイマイチ。 この辺りから迷宮入り。濃いのか薄いのか良く分からないのです。 良く言われるように、濃ければ排気音はこもった感じで、吹け上がりが鈍く、プラグがカーボンで黒く湿っている、薄ければ排気音は乾いた感じで、吹け上がりが軽いがパワーが無く、プラグは白く焼けている、のなら簡単なのですが... IJを45F8から55F11まで振っていろいろ試したのですが、どれもイマイチ。やっぱり全体的に濃いような気がしてMJも110まで薄くしたのですが、う〜ん。やっぱりIJを濃くすれば、アイドリングは辛くなるし。 750RSのCRSキャブレターの場合は、アイドリング〜2000rpmまでを出来る限り完璧に合わせることで、プラグがカブらず乗りやすいセッティングができたので、Weberも低回転域から合わせてみようと考え直しました。 対策済みDCOEの場合はISの開きは2〜3回転ぐらいらしい。こうなるIJを探って行くと、45F9が一番アイドリングが安定することが分かってきました。なのでIJは45F9に決めて、その他の不調を他の因子で詰めてみることにしました。つまり、45F9ではアクセル開け始めから薄くなるので、濃くするためにPJは40
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